8月27日下午3點(diǎn)，隨著最后一方混凝土泵送入模、振搗成型，由集團(tuán)承建的池州長(zhǎng)江公鐵大橋4號(hào)主塔中塔柱順利合龍，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成標(biāo)志著主塔豎向“成長(zhǎng)”完成階段性跨越工程建設(shè)轉(zhuǎn)入上塔柱施工與鋼桁梁架設(shè)并行推進(jìn)的“加速期”。

池州長(zhǎng)江公鐵大橋是合肥至池州城際鐵路的全線控制性工程，全長(zhǎng)3108.5米，其中跨江主橋長(zhǎng)1768米，采用（100+378+812+364+114）米三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋；其中4號(hào)主塔為曲線優(yōu)美的鉆石型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總高272.7米，由下、中、上塔柱三部分組成，共劃分為47個(gè)節(jié)段，逐級(jí)施工建成。

據(jù)悉，此次合龍段為4號(hào)主塔第31節(jié)段，分節(jié)高度4米，采用C60高標(biāo)號(hào)混凝土澆筑。該節(jié)塔柱澆筑完成后，主塔高度已達(dá)到177.05米，相當(dāng)于近60層樓高。作為支撐“跨江巨龍”屹立不倒的重中之重，主塔以其工藝精、要求高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)著稱，因而也是全橋施工的核心關(guān)鍵所在。

按照建設(shè)計(jì)劃，池州長(zhǎng)江公鐵大橋預(yù)計(jì)于2027年具備通車條件。項(xiàng)目建成后，將成為安徽省內(nèi)第6座跨越長(zhǎng)江的公鐵大橋，這一跨江巨構(gòu)將與合池城際鐵路協(xié)同成網(wǎng)，貫通合肥—池州—銅陵城市走廊，進(jìn)一步完善安徽省鐵路過江通道布局，優(yōu)化長(zhǎng)三角區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為加快長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入堅(jiān)實(shí)動(dòng)能。

編輯｜蘇玲 校對(duì)｜陳瀟 審發(fā)｜嚴(yán)艷